中国OEMでは、工場で製品が完成すればプロジェクトが終了するわけではありません。
完成した製品を中国工場から日本の指定先まで安全に届けるためには、検品、梱包、中国国内輸送、輸出通関、国際輸送、日本側の輸入通関、国内配送まで複数の工程があります。
まず、工場で量産が完了した後、出荷前検品を行います。製品が要求仕様を満たしていることを確認した後、輸送方法に合わせて梱包します。
梱包では、製品を保護するだけでなく、外箱サイズや重量も物流コストに影響します。
その後、工場から港や空港まで中国国内輸送を行います。中国は国土が広く、工場の所在地と利用する港によって国内輸送距離が大きく異なります。
華南地域であっても、深圳、広州、香港など複数の選択肢があり、貨物や船便によって最適なルートは変わります。
港や空港へ到着した貨物は、中国側で輸出通関を行い、日本へ輸送されます。
国際輸送には主に海上輸送と航空輸送があります。
海上輸送は大量貨物に向いており、1コンテナ単位だけでなく、他社貨物と混載するLCLを利用する方法もあります。
航空輸送は運賃が高くなる傾向がありますが、小ロットや短納期の貨物には有効です。
日本到着後は輸入通関を行います。商品によっては関税や消費税だけでなく、食品、電気製品、化学品など、それぞれの法規制や確認が必要になる場合があります。
通関が完了すると、日本国内の倉庫や指定納品先へ配送します。
物流費を考える際には、国際運賃だけを見るのではなく、中国国内輸送、港湾費用、通関費用、国際運賃、日本国内費用まで含めた総額で考えることが重要です。
また、商品のサイズや重量、数量、納期によって、最適な輸送方法は異なります。
中国OEMでは、製造段階から物流方法を想定しておくことで、梱包や納期を含めた全体のコストを調整しやすくなります。
日立貿易では、中国での商品製造だけでなく、中国工場から日本への物流・輸入を含めた一連の流れを考えながら案件を進めています。
